南陽二機(jī)|石油鉆機(jī)頂驅(qū)卡轉(zhuǎn)故障分析
發(fā)布時間：2021-08-04
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本文南陽二機(jī)公司對一起石油鉆機(jī)頂驅(qū)卡轉(zhuǎn)事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)主軸承潤滑不良是本次缺陷的直接原因。主軸承因潤滑失效，發(fā)熱磨損導(dǎo)致主軸下沉。電機(jī)軸向尺度差錯累積導(dǎo)致空地量小，遇到主軸下沉或拉長軸向變形后。電機(jī)下端軸承內(nèi)圈開裂，導(dǎo)致滾道跑偏致使機(jī)械密封徑向偏差并燒結(jié)卡死。
本文南陽二機(jī)公司對一起石油鉆機(jī)頂驅(qū)卡轉(zhuǎn)事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)主軸承潤滑不良是本次缺陷的直接原因。主軸承因潤滑失效，發(fā)熱磨損導(dǎo)致主軸下沉。電機(jī)軸向尺度差錯累積導(dǎo)致空地量小，遇到主軸下沉或拉長軸向變形后。電機(jī)下端軸承內(nèi)圈開裂，導(dǎo)致滾道跑偏致使機(jī)械密封徑向偏差并燒結(jié)卡死。
1電機(jī)下端軸承內(nèi)圈開裂分析
軸承內(nèi)圈發(fā)生裂紋的或許原因：
（1）資料缺陷
軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱安排及部分燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時會在缺陷處引起開裂。
（2）過載
當(dāng)外加載荷逾越資料強(qiáng)度極限而構(gòu)成零件開裂稱為過載開裂。實(shí)際使用工況超出規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的。
（3）設(shè)備不當(dāng)
南陽二機(jī)公司表示如果主軸在設(shè)備過程中，主軸軸心線的垂直差控制的欠好發(fā)生偏疼，那么電機(jī)軸承內(nèi)外圈及翻滾體就會受到周期性沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈開裂失效。另一個就是軸承設(shè)備空地過小導(dǎo)致軸承發(fā)熱卡死，卡死后電機(jī)仍然作業(yè)終究憋裂內(nèi)圈。從主軸承套圈點(diǎn)蝕分布狀況看出，或許存在主軸垂直差欠好構(gòu)成偏載狀況的發(fā)生，從現(xiàn)場聽到砰一聲巨響或許就是內(nèi)圈開裂發(fā)生。
通常出現(xiàn)的軸承開裂失效大多數(shù)為過載失效，過載原因主要是主機(jī)突發(fā)缺陷或設(shè)備不當(dāng)。
2、主軸承發(fā)生點(diǎn)蝕、掉落分析
（1）軸承內(nèi)部滾道潤滑油脂均被擠出；
（2）溢出油脂明顯發(fā)黑變硬，應(yīng)為高溫氧化所造成的。
（3）翻滾體存在帶狀點(diǎn)蝕現(xiàn)象；
（4）翻滾體干澀無明顯的成形油膜；
（5）軸承座片和軸片存在很多疲勞掉落；
（6）從主軸承蓋點(diǎn)蝕掉落的分布狀況可以看出存在偏載現(xiàn)象。
軸承發(fā)生點(diǎn)蝕掉落的或許原因：
（1）軸承在作業(yè)中接受的負(fù)荷過大，逾越極限負(fù)荷。該軸承額外動載荷400t （MAX），額外靜載荷675t。實(shí)際鉆具懸重約250t，未逾越額外載荷。
（2）設(shè)備不當(dāng)：軸承在設(shè)備時不到位或設(shè)備歪斜，使軸承偏載等非正常作業(yè)。
（3）異物進(jìn)入：有異物進(jìn)入軸承，軸承在作業(yè)時受卡阻。
（4）原料缺陷：原料本身存在鍛煉及熱處理等缺陷。
（5）潤滑不良：潤滑劑失效或潤滑劑本身抗極壓功能達(dá)不到工況要求導(dǎo)致潤滑不良發(fā)生點(diǎn)蝕掉落現(xiàn)象。
（6）潤滑方法：潤滑方法規(guī)劃缺陷，導(dǎo)致潤滑點(diǎn)潤滑缺少。
以上資訊由南陽二機(jī)公司整理發(fā)布，感謝你的觀看。
